Sistemas Anticontaminación en Motores Diésel

Esta información técnica aborda el funcionamiento de los sistemas anticontaminación en motores diésel, comenzando por el proceso de combustión y la formación de emisiones contaminantes, especialmente los óxidos de nitrógeno (NOx) y las partículas de hollín. Además, explica el funcionamiento de sistemas destinados a reducir estas emisiones, como la EGR, el catalizador de oxidación y el filtro antipartículas (FAP), incluyendo sus procesos de regeneración y el control mediante sensores de temperatura y presión diferencial.

También se estudia la sonda de oxígeno de banda ancha en motores diésel y su intervención en el control de la mezcla, los inyectores y el caudalímetro para mantener un equilibrio adecuado entre emisiones de NOx y partículas. Finalmente, se presenta el diagnóstico de emisiones mediante el opacímetro, explicando el procedimiento de medición de la opacidad de los gases de escape y las comprobaciones necesarias para evaluar correctamente el funcionamiento del motor y sus sistemas anticontaminación.