Sistema de Controladores de Par

DESCRIPCIÓN DEL CURSO

El curso Sistema de Controladores de Par proporciona un estudio técnico y especializado sobre las tecnologías modernas utilizadas para optimizar la entrega de par y potencia en motores de combustión interna mediante el control inteligente del sistema de admisión y la distribución variable. A lo largo del programa, el participante comprenderá cómo la Unidad de Control Electrónico (ECU) administra la cantidad de aire admitida, la posición de la mariposa electrónica y el tiempo de apertura de las válvulas para obtener el máximo rendimiento del motor bajo diferentes condiciones de operación. Se estudian los principios de funcionamiento de los colectores resonantes cónicos, colectores resonantes conmutables y colectores de geometría variable, analizando el comportamiento de las ondas de presión, la inercia del aire y la forma en que estos fenómenos mejoran el llenado de los cilindros para incrementar el par motor y la eficiencia volumétrica.

El curso profundiza en la evolución de los sistemas de distribución variable empleados por distintos fabricantes, incluyendo tecnologías como Honda VTEC, Toyota VVT, VTC, Variador del Grupo VAG, Variador Fiat, Variador de Fase Ferrari, BMW VANOS y Doble VANOS, además del sistema Valvetronic. Se analizan sus principios mecánicos y electrónicos, los actuadores hidráulicos y neumáticos, electroválvulas, mecanismos de cambio de fase, modificaciones en la alzada de válvulas y estrategias de control implementadas por la ECU para optimizar el consumo de combustible, reducir emisiones contaminantes y aumentar tanto el par disponible a bajas revoluciones como la potencia máxima a altas RPM.

Asimismo, el participante comprenderá la secuencia completa de regulación del par, desde la solicitud del conductor hasta la actuación de la ECU sobre la mariposa electrónica, el sistema de inyección y el encendido. Se estudiarán los métodos de diagnóstico, el funcionamiento de los sistemas de admisión de geometría variable, los resonadores activos, la gestión del flujo de aire y las estrategias de control utilizadas por los fabricantes modernos para garantizar una respuesta rápida del acelerador, una conducción más eficiente y un mejor aprovechamiento energético del motor. Al finalizar el curso, el estudiante contará con criterios técnicos para analizar, diagnosticar y comprender el funcionamiento de los sistemas de control de par presentes en motores de gasolina actuales.

CERTIFICACIÓN

Al completar el curso, el participante recibirá un Certificado de Aprobación avalado por Vortex Learning, que respalda su competencia para:

• Comprender el funcionamiento de los sistemas electrónicos encargados del control del par motor y su integración con la gestión electrónica del vehículo.
• Explicar el principio de funcionamiento de los colectores resonantes cónicos, conmutables y de geometría variable, así como su influencia sobre la eficiencia volumétrica del motor.
• Analizar el comportamiento de las ondas de presión, la inercia del aire y la resonancia dentro del sistema de admisión para optimizar el llenado de los cilindros.
• Identificar el funcionamiento de la mariposa totalmente pilotada y su interacción con la Unidad de Control Electrónico (ECU).
• Diferenciar las tecnologías de distribución variable utilizadas por los principales fabricantes automotrices, incluyendo VTEC, VVT, VTC, VANOS, Doble VANOS, Valvetronic y variadores de fase.
• Interpretar la secuencia de regulación del par desde la solicitud del conductor hasta el control de la inyección, el encendido y la admisión.
• Diagnosticar fallas relacionadas con actuadores, electroválvulas, mecanismos de distribución variable y sistemas de admisión de geometría variable.
• Comprender las estrategias utilizadas para mejorar el rendimiento, reducir emisiones contaminantes y optimizar el consumo de combustible mediante el control inteligente del flujo de aire.

El certificado es respaldado por Vortex Auto Parts y aliados técnicos del sector automotriz.

EXPOSITOR

Ing. Oscar Quintero
Director Técnico – Vortex Auto Parts

OBJETIVOS DE APRENDIZAJE

Al finalizar el curso, el estudiante será capaz de:

• Comprender los fundamentos del control electrónico del par motor y su importancia en la gestión moderna del motor.
• Explicar el funcionamiento de los colectores resonantes, resonadores activos y colectores de geometría variable.
• Analizar el comportamiento dinámico del flujo de aire, las ondas de presión y la resonancia dentro del múltiple de admisión.
• Identificar la función de la mariposa totalmente pilotada y su papel dentro de los sistemas electrónicos de aceleración.
• Diferenciar las distintas tecnologías de distribución variable utilizadas por fabricantes como Honda, Toyota, BMW, VAG, Fiat y Ferrari.
• Comprender la operación de los actuadores hidráulicos, neumáticos y eléctricos empleados para modificar la distribución del motor.
• Interpretar la secuencia de regulación del par realizada por la ECU mediante el control coordinado del aire, la inyección y el encendido.
• Diagnosticar fallas relacionadas con los sistemas de admisión variable, distribución variable y control electrónico del acelerador.
• Evaluar cómo la modificación del tiempo de apertura de válvulas influye sobre el par, la potencia, el consumo de combustible y las emisiones.
• Desarrollar criterios técnicos para analizar el funcionamiento integral de los sistemas modernos de control de par aplicados en motores de gasolina de última generación.