DESCRIPCIÓN DEL CURSO
El curso Inyección Diésel – Sistemas SCR y AdBlue® ofrece una formación técnica especializada sobre los sistemas modernos de control de emisiones utilizados en motores diésel. A lo largo del programa, el participante estudia el principio de funcionamiento de la Reducción Catalítica Selectiva (SCR), la utilización del líquido reductor AdBlue® y los procesos químicos que permiten reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx). Se analizan los principales componentes del sistema, incluyendo depósito, módulo aforador-bomba, circuitos de calefacción, tuberías, inyector de agente reductor, sensores de NOx, catalizadores y unidades electrónicas encargadas de gestionar el proceso de descontaminación.
Se profundiza en la gestión electrónica del líquido reductor, estudiando parámetros como la presión, temperatura, nivel del depósito, dosificación de urea y comunicación entre el módulo de bombeo y el calculador del motor. El participante comprende cómo la unidad de control determina la cantidad de agente reductor necesaria considerando el estado de funcionamiento del motor, la temperatura de los gases de escape y la concentración de NOx. También se estudia el almacenamiento de amoniaco dentro del catalizador SCR y su utilización durante las distintas condiciones operativas del motor.
El curso incorpora procedimientos profesionales de diagnóstico, mantenimiento y comprobación del sistema SCR, incluyendo lectura de valores de medición, comprobación de la bomba del agente reductor, verificación de los sistemas de calefacción, pruebas de estanqueidad, control de dosificación, vaciado de tuberías, adaptación del nivel del depósito y reinicio de bloqueos relacionados con la falta de agente reductor. Asimismo, se estudian los sistemas de tratamiento de contaminantes, el filtro de partículas y el sistema de inyección diésel DELPHI DCM 6.2, proporcionando al participante una visión integral de la gestión de emisiones y alimentación en motores diésel modernos.
CERTIFICACIÓN
Al completar el curso, el participante recibirá un Certificado de Aprobación avalado por Vortex Learning, que respalda su competencia para:
- Identificar los principales componentes del sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) y explicar su funcionamiento dentro del sistema de tratamiento de gases de escape.
- Comprender la función del AdBlue®, su composición a base de urea y agua, y su participación en las reacciones necesarias para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
- Analizar el funcionamiento del módulo aforador-bomba, incluyendo la gestión de presión, medición del nivel, calentamiento del líquido reductor y diagnóstico electrónico del sistema.
- Explicar cómo el calculador del motor determina la cantidad de agente reductor que debe inyectarse en función de las condiciones de funcionamiento, temperatura de los gases de escape y concentración de NOx.
- Interpretar el funcionamiento de los sensores de NOx y su participación en la supervisión de la eficiencia del sistema anticontaminación.
- Realizar procedimientos de diagnóstico del sistema SCR mediante lectura de valores, comprobación de actuadores, adaptación del nivel del depósito y verificación de los diferentes componentes eléctricos.
- Comprobar técnicamente la bomba del agente reductor, la estanqueidad del circuito, el funcionamiento del inyector y la correcta dosificación del AdBlue®.
- Comprender el funcionamiento del sistema de filtro de partículas y las estrategias relacionadas con la temperatura de los gases, presión de escape, regeneración y mantenimiento adaptativo.
- Identificar los componentes y principios de funcionamiento del sistema de inyección diésel DELPHI DCM 6.2, aplicando procedimientos adecuados de mantenimiento y diagnóstico. INYECCION DIESEL, SISTEMAS SCR-…
El certificado es respaldado por Vortex Auto Parts y aliados técnicos del sector automotriz.
EXPOSITOR
Ing. Oscar Quintero
Director Técnico – Vortex Auto Parts
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE
Al finalizar el curso, el estudiante será capaz de:
- Comprender los principios de funcionamiento de los sistemas modernos de tratamiento de emisiones utilizados en motores diésel.
- Explicar el funcionamiento del sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) y su importancia en la reducción de las emisiones de óxidos de nitrógeno.
- Identificar los componentes que integran el circuito de AdBlue®, incluyendo depósito, bomba, módulo aforador, tuberías, calefactores, inyector, sensores y unidades de control.
- Analizar la gestión electrónica del líquido reductor, considerando variables como presión, temperatura, nivel, consumo y condiciones de funcionamiento del motor.
- Comprender los criterios utilizados por el calculador del motor para determinar la cantidad necesaria de AdBlue® durante las diferentes condiciones de funcionamiento.
- Interpretar el funcionamiento del sensor de NOx y comprender cómo sus señales permiten evaluar la concentración de óxidos de nitrógeno presentes en los gases de escape.
- Aplicar procedimientos profesionales de diagnóstico para verificar el funcionamiento eléctrico y operativo del sistema SCR.
- Realizar comprobaciones de presión, estanqueidad y dosificación del agente reductor, así como pruebas funcionales sobre la bomba, el inyector y los circuitos de calefacción.
- Comprender las estrategias de funcionamiento, regeneración, supervisión y mantenimiento asociadas al filtro de partículas diésel.
- Identificar los componentes y explicar el funcionamiento del sistema de inyección diésel DELPHI DCM 6.2, desarrollando criterios técnicos para su mantenimiento y diagnóstico.
Características del curso
- Lecciones 1
- Cuestionarios 1
- Duración 4 semanas
- Nivel de habilidad Todos los niveles
- Idioma Español
- Estudiantes 15
- Certificado Si
- Evaluaciones Yo
Programa
- 1 sección
- 1 lección
- 4 semanas
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El participante desarrollará conocimientos técnicos sobre el funcionamiento, gestión electrónica, mantenimiento y diagnóstico de los sistemas SCR, AdBlue®, sensores de NOx, filtros de partículas y sistemas de inyección diésel asociados.
El sistema de Reducción Catalítica Selectiva está diseñado para disminuir las emisiones de óxidos de nitrógeno presentes en los gases de escape mediante la utilización controlada de un agente reductor y un catalizador específico.
El AdBlue® proporciona la solución de urea necesaria para generar las reacciones químicas que permiten utilizar amoniaco en el catalizador SCR y favorecer la reducción de los óxidos de nitrógeno.
Se analizan elementos como el depósito, módulo aforador-bomba, bomba del agente reductor, sistemas de calefacción, tuberías, inyector, sensores de NOx, catalizadores y unidades electrónicas responsables de la gestión del sistema.
La gestión electrónica considera diferentes parámetros de funcionamiento, entre ellos el estado operativo del motor, la estimación de NOx, la temperatura de los gases de escape y la información proporcionada por el sensor de NOx.
Se estudian procedimientos relacionados con lectura de valores de medición, comprobación del sistema SCR, verificación de la bomba, evaluación de los circuitos de calefacción, pruebas de estanqueidad, control de dosificación y vaciado de la tubería dosificadora.
Una avería en este módulo puede provocar la interrupción del funcionamiento del sistema de reducción y generar avisos relacionados con el control de emisiones y el sistema de urea.
El procedimiento contempla la activación controlada del sistema y la medición de la cantidad real de agente reductor suministrada, permitiendo compararla con el valor teórico establecido durante la prueba de diagnóstico.
Su información permite supervisar la presencia de óxidos de nitrógeno en los gases de escape y constituye una referencia fundamental para la gestión y diagnóstico del sistema de tratamiento de emisiones.
El filtro de partículas forma parte de las estrategias de tratamiento de los gases de escape y dispone de sistemas específicos de supervisión, gestión térmica, diagnóstico de presiones y regeneración para mantener su funcionamiento adecuado.
El programa contempla la identificación de sus componentes, el análisis de su funcionamiento y los procedimientos técnicos relacionados con su mantenimiento y diagnóstico.
Los conocimientos desarrollados permiten fortalecer las competencias necesarias para analizar, comprobar y diagnosticar sistemas diésel modernos de gestión electrónica y tratamiento de emisiones dentro de talleres, centros de servicio y áreas técnicas del sector automotriz.
Requisitos
- Poseer conocimientos fundamentales sobre el funcionamiento de los motores de combustión interna, especialmente motores diésel.
- Comprender conceptos básicos relacionados con los sistemas de inyección diésel, alimentación de combustible y gestión electrónica del motor.
- Tener conocimientos básicos de electricidad y electrónica automotriz para facilitar la interpretación de sensores, actuadores, unidades de control y señales de diagnóstico.
- Conocer los principios generales de funcionamiento de los sistemas de escape y control de emisiones contaminantes.
- Se recomienda experiencia básica en mantenimiento, diagnóstico o reparación de vehículos, aunque el contenido técnico se desarrolla progresivamente durante el curso.
- Se recomienda experiencia básica en mantenimiento, diagnóstico o reparación de vehículos, aunque el contenido técnico se desarrolla progresivamente durante el curso.
- Contar con interés en ampliar las competencias profesionales relacionadas con diagnóstico electrónico, sistemas anticontaminación y tecnologías diésel modernas.
Caracteristicas
- Estudio técnico del sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) aplicado al control de emisiones en motores diésel.
- Análisis de la función del AdBlue® y de su participación en los procesos químicos destinados a reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
- Identificación y análisis funcional del depósito, módulo aforador-bomba, bomba, circuitos de calefacción, tuberías, inyector y unidades electrónicas de control.
- Estudio de la gestión de presión, temperatura, nivel y dosificación del líquido reductor.
- Análisis del funcionamiento y diagnóstico de los sensores de NOx y su relación con la gestión del sistema anticontaminación.
- Desarrollo de procedimientos técnicos para comprobar la presión, estanqueidad y dosificación del circuito SCR.
- Estudio de procedimientos de diagnóstico relacionados con lectura de valores de medición, comprobación de actuadores, adaptación del nivel del depósito y vaciado de la tubería dosificadora.
- Análisis técnico del filtro de partículas, incluyendo estrategias de supervisión, gestión de temperatura de los gases de escape, diagnóstico de presiones y regeneración.
- Introducción al funcionamiento, mantenimiento y diagnóstico del sistema de inyección diésel DELPHI DCM 6.2.
- Enfoque orientado al diagnóstico profesional y a la aplicación práctica de procedimientos utilizados en el servicio posventa automotriz.
Audiencia objetivo
- Técnicos y mecánicos automotrices interesados en especializarse en sistemas modernos de inyección diésel y control de emisiones.
- Estudiantes de Ingeniería Automotriz, Mecatrónica, Mecánica Automotriz y carreras técnicas relacionadas con el sector automotor.
- Profesionales responsables del diagnóstico, mantenimiento y reparación de vehículos equipados con sistemas diésel de gestión electrónica.
- Personal técnico de talleres, centros de servicio, concesionarios y empresas dedicadas al mantenimiento automotriz.
- Especialistas que requieran fortalecer sus conocimientos sobre sistemas SCR, AdBlue®, sensores de NOx, filtros de partículas y gestión electrónica del motor diésel.
- Profesionales del sector posventa que necesiten interpretar procedimientos de diagnóstico y comprobación de sistemas anticontaminación.
