Cambio Robotizado Renault – Quikshift

DESCRIPCIÓN DEL CURSO

El curso Cambio Robotizado Renault – Quikshift ofrece un estudio técnico y especializado sobre el funcionamiento, los componentes y los procedimientos de diagnóstico de las transmisiones robotizadas utilizadas por Renault. A lo largo del programa, el participante comprende la arquitectura del sistema Quikshift 5, su integración con la caja de velocidades, el embrague, la unidad electrónica de control del cambio (UCE CVR), la UCE del motor y el grupo electrohidráulico encargado de automatizar la selección e introducción de las marchas. Se analizan los elementos mecánicos, hidráulicos y electrónicos que intervienen en el funcionamiento del sistema, así como la interacción entre la palanca de cambios, los pedales, los actuadores, sensores, electroválvulas y las unidades de control.

Se profundiza en la estructura y funcionamiento del grupo electrohidráulico, incluyendo el cilindro hidráulico del embrague, bomba, depósito, acumulador, bloque hidráulico, circuitos de alta y baja presión y captadores de posición. También se estudian las electroválvulas encargadas del embrague, la selección y la introducción de velocidades, junto con los sensores de presión, posición de selección, posición de marcha introducida y posición del embrague. El curso incorpora procedimientos de comprobación eléctrica y diagnóstico, abordando valores de resistencia, presión hidráulica y señales utilizadas para determinar el estado de los diferentes componentes.

Además, el participante aprende a interpretar los esquemas eléctricos y la red CAN, comprobar alimentaciones, fusibles, relés, conectores y señales de comunicación, así como diagnosticar la palanca de cambios, interruptores de marcha atrás y freno, bomba y acumulador de presión. Se estudian igualmente las indicaciones del cuadro de instrumentos, los modos manual, AUTO y ECO, la estrategia “retry” ante un rechazo mecánico de una marcha y los testigos de fallo del sistema. Finalmente, se desarrollan procedimientos de diagnosis, configuración, aprendizaje y reprogramación después de determinadas reparaciones o sustituciones, utilizando la herramienta de diagnóstico correspondiente.

CERTIFICACIÓN

Al completar el curso, el participante recibirá un Certificado de Aprobación avalado por Vortex Learning, que respalda su competencia para:

• Identificar la arquitectura y los principales componentes del sistema de cambio robotizado Renault Quikshift 5.
• Explicar el funcionamiento conjunto de la caja de velocidades, embrague, UCE CVR, UCE de motor y grupo electrohidráulico.
• Reconocer los componentes del circuito electrohidráulico: bomba, depósito, acumulador, bloque hidráulico, actuadores, electroválvulas y captadores.
• Interpretar esquemas eléctricos, conectores, alimentaciones, fusibles, relés y circuitos asociados a la transmisión robotizada.
• Realizar comprobaciones técnicas sobre la red CAN, incluyendo mediciones de resistencia, continuidad y análisis de señales mediante equipos de diagnosis y osciloscopio.
• Diagnosticar la palanca de cambios, los interruptores de marcha atrás y freno, la bomba electrohidráulica y los sensores de posición y presión.
• Interpretar las indicaciones del cuadro de instrumentos en los modos manual, AUTO y ECO, así como las estrategias aplicadas cuando una marcha no puede introducirse.
• Identificar averías capaces de inmovilizar el vehículo, como la imposibilidad de seleccionar neutro, introducir o retirar velocidades, arrancar con una marcha engranada o utilizar el modo semiautomático.
• Aplicar correctamente los procedimientos de configuración, aprendizaje y reprogramación requeridos después de intervenir determinados componentes del cambio robotizado.

El certificado es respaldado por Vortex Auto Parts y aliados técnicos del sector automotriz.

EXPOSITOR

Ing. Oscar Quintero
Director Técnico – Vortex Auto Parts

OBJETIVOS DE APRENDIZAJE

Al finalizar el curso, el estudiante será capaz de:

• Comprender los principios de funcionamiento del cambio robotizado Renault Quikshift y su relación con los sistemas mecánicos, electrónicos y electrohidráulicos del vehículo.
• Identificar los elementos mecánicos fundamentales del sistema, incluyendo caja de cambios, embrague y mecanismos de selección e introducción de marchas.
• Explicar la función de la UCE CVR y su comunicación con la UCE del motor y los demás componentes electrónicos asociados al sistema.
• Reconocer la estructura y funcionamiento del grupo electrohidráulico, incluyendo bomba, depósito, acumulador, bloque hidráulico, cilindro de embrague y tuberías de presión.
• Analizar el funcionamiento de las electroválvulas de embrague, selección e introducción de velocidades y de los diferentes captadores utilizados por el sistema.
• Interpretar esquemas eléctricos y diagramas de conexión para localizar alimentaciones, masas, señales, fusibles, relés y conexiones de los diferentes componentes.
• Aplicar procedimientos de diagnóstico sobre la red CAN mediante comprobaciones de resistencia, continuidad y análisis de las señales de comunicación.
• Evaluar el funcionamiento de la palanca de cambios y de los interruptores asociados al freno y a la marcha atrás mediante mediciones eléctricas.
• Comprobar técnicamente el circuito hidráulico, incluyendo la bomba y el acumulador, considerando los valores de presión establecidos para el sistema.
• Interpretar las indicaciones del cuadro de instrumentos, diferenciando el comportamiento de los modos manual, AUTO y ECO, así como las advertencias y testigos de fallo.
• Comprender la estrategia “retry” utilizada por el calculador cuando se produce un rechazo mecánico durante la introducción de una marcha.
• Identificar síntomas y averías que pueden afectar el funcionamiento o provocar la inmovilización del vehículo.
• Aplicar una secuencia lógica de diagnosis para localizar fallos en el sistema robotizado antes de realizar una intervención.
• Reconocer los procedimientos de configuración, aprendizaje y reprogramación necesarios después de sustituir o reparar componentes del sistema.
• Aplicar las precauciones técnicas correspondientes antes de intervenir el sistema electrohidráulico, incluyendo la descarga de presión del acumulador mediante el útil de diagnóstico.