BMW Serie 3 E90 – Motor Diésel N47: Gestión Electrónica Motor DDE

DESCRIPCIÓN DEL CURSO

El curso BMW Serie 3 E90 – Motor Diésel N47: Gestión Electrónica Motor DDE ofrece un estudio técnico y profundo de los sistemas electrónicos encargados de controlar el funcionamiento del motor diésel N47. A lo largo del programa, el participante comprende la arquitectura y las funciones del sistema de gestión DDE8, basado en el sistema Common Rail EDC 17 de Bosch, así como su intervención en la gestión de la inyección de combustible, el control de la presión en la rampa común, la bomba eléctrica de combustible EKPS y las bombas de alta presión CP4.1 y CP4.1 H. El curso aborda además los principales sistemas gestionados electrónicamente: admisión de aire, recirculación de gases de escape, filtro de partículas, precalentamiento, sensores y actuadores.

Se profundiza en el sistema de admisión y sobrealimentación, estudiando el funcionamiento de la tecnología Twin Turbo en sus diferentes rangos de revoluciones, el turbocompresor VNT, el medidor de masa de aire, el sensor de temperatura del aire, la mariposa de admisión, las mariposas de turbulencia y el sensor de presión de sobrealimentación. Asimismo, se analiza la gestión de la recirculación de gases de escape mediante la válvula EGR, su enfriador y bypass, el sensor de contrapresión y el sensor de temperatura de gases EGR. El participante comprende cómo la DDE utiliza estas señales para controlar la cantidad de aire, la sobrealimentación, la recirculación de gases y las condiciones de funcionamiento del motor.

El curso también examina el control de emisiones y el diagnóstico electrónico, incluyendo la sonda lambda de banda ancha, el filtro de partículas DPF y sus estrategias de regeneración, el sensor de temperatura de gases de escape y el sensor de presión diferencial. Finalmente, se estudia el sistema de precalentamiento y sensores fundamentales para la gestión DDE, como los sensores de revoluciones y PMS, árbol de levas, posición del pedal acelerador y nivel y calidad del aceite. Al finalizar, el participante contará con criterios técnicos para comprender el funcionamiento, interpretar las señales y analizar los principales componentes electrónicos asociados a la gestión del motor N47.

CERTIFICACIÓN

Al completar el curso, el participante recibirá un Certificado de Aprobación avalado por Vortex Learning, que respalda su competencia para:

• Identificar la arquitectura y las funciones principales del sistema de gestión electrónica DDE8 aplicado al motor diésel BMW N47.
• Comprender el funcionamiento del sistema de inyección Common Rail EDC 17 de Bosch, incluyendo la gestión de la inyección, presión de combustible, bomba EKPS y bombas de alta presión CP4.1 y CP4.1 H.
• Analizar el funcionamiento del sistema de admisión de aire y los elementos involucrados en la medición, regulación y control de la masa y presión del aire.
• Explicar el funcionamiento de los sistemas de sobrealimentación Twin Turbo y VNT, identificando sus diferentes etapas y estrategias de regulación.
• Comprender la función de la mariposa de admisión y de las mariposas de turbulencia dentro de las estrategias de funcionamiento y control de emisiones del motor.
• Identificar los componentes y principios de funcionamiento del sistema de recirculación de gases de escape EGR, incluyendo válvula, enfriador, bypass y sensores asociados.
• Comprender el funcionamiento de la sonda lambda de banda ancha y su intervención en el control de la composición de los gases de escape.
• Analizar el funcionamiento del filtro de partículas DPF, su nivel de obstrucción y los procesos de regeneración activa y regeneración en servicio.
• Reconocer la función del sensor de temperatura de gases de escape y del sensor de presión diferencial dentro de las estrategias de regeneración del DPF.
• Comprender la arquitectura del sistema de precalentamiento y la comunicación mediante bus LIN entre la DDE y la centralita de precalentamiento.
• Interpretar la función de sensores fundamentales como los de revoluciones y PMS, árbol de levas, posición del pedal acelerador y nivel y calidad del aceite.
• Desarrollar criterios técnicos para el análisis y diagnóstico de los principales sensores y actuadores que intervienen en la gestión electrónica del motor N47.

El certificado es respaldado por Vortex Auto Parts y aliados técnicos del sector automotriz.

EXPOSITOR

Ing. Oscar Quintero
Director Técnico – Vortex Auto Parts

OBJETIVOS DE APRENDIZAJE

Al finalizar el curso, el estudiante será capaz de:

• Comprender la arquitectura y funcionamiento general de la gestión electrónica DDE8 utilizada en el motor diésel BMW N47.
• Explicar los principios de funcionamiento del sistema de inyección Common Rail EDC 17 y su relación con la gestión electrónica del par motor y la presión de combustible.
• Identificar los principales sensores y actuadores conectados a la unidad de mando del motor y comprender la función de sus señales.
• Analizar el sistema de admisión de aire, incluyendo caudalímetro, sensor de temperatura, sensor de presión de sobrealimentación, mariposa y mariposas de turbulencia.
• Comprender las estrategias de funcionamiento de la sobrealimentación Twin Turbo según el régimen de giro del motor y la intervención de las etapas de alta y baja presión.
• Explicar el funcionamiento del turbocompresor VNT y la regulación electrónica de sus álabes para controlar la presión de sobrealimentación.
• Analizar el sistema EGR, identificando la función de la válvula de recirculación, el enfriador, el bypass y los sensores empleados para controlar los gases recirculados.
• Comprender el principio de funcionamiento de la sonda lambda de banda ancha y su utilización para medir el contenido de oxígeno residual de los gases de escape.
• Explicar el funcionamiento del filtro de partículas DPF, los factores relacionados con su obstrucción y las diferentes estrategias utilizadas para su regeneración.
• Reconocer la importancia del sensor de presión diferencial y del sensor de temperatura de gases de escape para la gestión del DPF.
• Comprender el funcionamiento del sistema de precalentamiento, sus componentes y la comunicación entre la centralita de precalentamiento y la DDE mediante bus LIN.
• Identificar la función del sensor de revoluciones y PMS y su importancia para la gestión de la inyección y el sistema Start/Stop.
• Explicar la función del sensor del árbol de levas para determinar la fase de compresión y complementar la señal del sensor del cigüeñal.
• Analizar el funcionamiento del sensor de posición del pedal acelerador y sus dos sensores Hall independientes.
• Comprender el principio de medición del sensor de nivel y calidad del aceite y la influencia del desgaste y las impurezas sobre sus características eléctricas.