DESCRIPCIÓN DEL CURSO
El curso Sistemas Anticontaminación en Motores de Gasolina ofrece un estudio técnico y aplicado de los sistemas encargados de controlar las emisiones contaminantes y garantizar el correcto funcionamiento de los motores de encendido por chispa. A lo largo del programa, el participante comprende la relación entre el proceso de combustión, la formación de gases contaminantes y la actuación de los diferentes sistemas de gestión electrónica del motor. Se analizan contaminantes como los hidrocarburos (HC), el monóxido de carbono (CO), los óxidos de nitrógeno (NOx) y el oxígeno residual, así como su interpretación mediante el factor lambda y el análisis de gases de escape.
El curso profundiza en el funcionamiento y diagnóstico de componentes como las sondas lambda, sensores de NOx, catalizadores convencionales y catalizadores acumuladores de óxidos de nitrógeno, así como en los sistemas de admisión, alimentación de combustible y gestión electrónica relacionados con el control de emisiones. Se estudia especialmente el comportamiento de motores de inyección directa con funcionamiento homogéneo y estratificado, donde una avería del sensor NOx puede provocar la inhibición del modo estratificado y el paso al funcionamiento homogéneo.
Además, se desarrollan procedimientos profesionales de diagnóstico de averías mediante códigos DTC, análisis de parámetros en tiempo real, medición de gases, comprobación de presión de combustible y pruebas de actuadores. Se examinan casos prácticos relacionados con mezclas pobres, pérdida de potencia, tirones, obstrucciones del catalizador, fallos de sensores y anomalías en sistemas de admisión variable como DISA. El participante aprende a relacionar síntomas, códigos de avería y valores de medición para establecer una estrategia de diagnóstico precisa antes de sustituir componentes.
CERTIFICACIÓN
Al completar el curso, el participante recibirá un Certificado de Aprobación avalado por Vortex Learning, que respalda su competencia para:
- Identificar los principales contaminantes generados durante la combustión en motores de gasolina y comprender las condiciones que favorecen su formación.
- Interpretar correctamente los valores de CO, CO₂, O₂, HC y factor lambda obtenidos durante una prueba de gases de escape.
- Comprender el funcionamiento de las sondas lambda, sensores de NOx, sensores de temperatura y otros elementos utilizados por la gestión electrónica del motor.
- Analizar el funcionamiento de los catalizadores y sistemas de tratamiento de gases de escape, incluyendo los sistemas específicos destinados al almacenamiento y reducción de NOx.
- Diagnosticar fallas relacionadas con mezclas pobres o ricas, pérdida de potencia, tirones, funcionamiento en fase de emergencia y encendido del testigo de avería del motor.
- Interpretar códigos de diagnóstico y parámetros en tiempo real mediante equipos de diagnosis compatibles.
- Aplicar procedimientos técnicos de comprobación sobre los sistemas de admisión, alimentación de combustible, sensores, actuadores y catalizadores.
- Determinar la causa probable de una avería mediante la comparación entre síntomas, códigos DTC, análisis de gases y valores reales de funcionamiento.
El certificado es respaldado por Vortex Auto Parts y aliados técnicos del sector automotriz.
EXPOSITOR
Ing. Oscar Quintero
Director Técnico – Vortex Auto Parts
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE
Al finalizar el curso, el estudiante será capaz de:
- Comprender los principios de funcionamiento de los sistemas anticontaminación utilizados en motores modernos de gasolina.
- Identificar los principales gases generados durante la combustión y relacionarlos con las condiciones de funcionamiento del motor.
- Interpretar profesionalmente los resultados obtenidos mediante analizadores de gases y equipos de diagnóstico electrónico.
- Comprender el funcionamiento de los sensores lambda y NOx y su influencia sobre la regulación de la mezcla aire-combustible.
- Analizar el funcionamiento de los catalizadores y reconocer anomalías relacionadas con obstrucción, eficiencia y control de emisiones.
- Diferenciar el funcionamiento con mezcla homogénea y carga estratificada en sistemas de inyección directa de gasolina.
- Diagnosticar problemas de mezcla pobre o rica mediante parámetros de masa de aire, regulación lambda, presión de combustible y composición de gases de escape.
- Aplicar procedimientos de diagnóstico para detectar fallas en sistemas de admisión variable, alimentación de combustible, sensores y actuadores.
- Interpretar códigos de avería y establecer una secuencia lógica de comprobaciones antes de sustituir componentes.
- Desarrollar criterios técnicos para realizar diagnósticos precisos en sistemas de gestión del motor y control de emisiones, reduciendo sustituciones innecesarias y asegurando una reparación profesional.
Características del curso
- Lecciones 1
- Cuestionarios 1
- Duración 4 semanas
- Nivel de habilidad Principiante
- Idioma Español
- Estudiantes 3
- Certificado Si
- Evaluaciones Yo
Programa
- 1 sección
- 1 lección
- 4 semanas
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Requisitos
- Conocimientos fundamentales sobre el funcionamiento del motor de combustión interna de encendido por chispa.
- Comprensión básica de los procesos de admisión, combustión y escape en motores de gasolina.
- Conocimientos generales de gestión electrónica del motor y funcionamiento de la unidad de control electrónico (ECU).
- Manejo básico de equipos de diagnóstico automotriz y lectura de códigos de avería DTC.
- Conocimiento elemental de sensores y actuadores utilizados en los sistemas de control del motor.
- Capacidad para interpretar parámetros eléctricos y datos de funcionamiento en tiempo real.
- Conocimientos básicos sobre formación de la mezcla aire-combustible y regulación lambda.
- Familiaridad con los principios generales de control de emisiones contaminantes.
Caracteristicas
- Estudio técnico de los principales contaminantes producidos durante la combustión en motores de gasolina.
- Análisis profesional de gases de escape como CO, CO₂, O₂ y HC.
- Interpretación del valor lambda como elemento fundamental para evaluar la calidad de la combustión.
- Estudio del funcionamiento y diagnóstico de sensores de oxígeno o sondas lambda.
- Análisis del funcionamiento de sensores de NOx y su integración con la gestión electrónica del motor.
- Estudio de catalizadores convencionales y sistemas de almacenamiento y reducción de óxidos de nitrógeno.
- Análisis de los modos de funcionamiento homogéneo y estratificado en sistemas de inyección directa.
- Interpretación de códigos de avería y parámetros de funcionamiento mediante equipos de diagnóstico.
- Diagnóstico de mezclas pobres, pérdida de potencia, tirones y funcionamiento en modo de emergencia.
- Evaluación de sistemas de alimentación de combustible mediante comprobaciones de presión y caudal.
- Diagnóstico de restricciones en el sistema de escape y funcionamiento anómalo del catalizador.
- Análisis de sistemas de admisión variable y funcionamiento de actuadores como el sistema DISA.
- Aplicación de procedimientos de diagnóstico estructurados para determinar la causa raíz de una avería.
Audiencia objetivo
- Estudiantes universitarios de Ingeniería Automotriz, Mecatrónica, Electromecánica y carreras relacionadas.
- Técnicos automotrices que deseen fortalecer sus conocimientos en diagnóstico de sistemas anticontaminación.
- Profesionales responsables del mantenimiento y reparación de motores de gasolina modernos.
- Especialistas en diagnóstico electrónico automotriz.
- Personal técnico de talleres, concesionarios y centros de servicio especializados.
- Instructores y docentes del área de mecánica y electrónica automotriz.
- Profesionales interesados en profundizar en el análisis de gases de escape y control electrónico de emisiones.
