DESCRIPCIÓN DEL CURSO
El curso Inyección Diésel – EDC 16.C34 y EDC 16.C39 ofrece un estudio técnico y especializado de los sistemas de gestión electrónica Bosch EDC16 aplicados a motores diésel. A lo largo del programa, el participante analiza la arquitectura y funcionamiento de los sistemas EDC 16.C34 y EDC 16.C39, comprendiendo la interacción entre el calculador motor, los circuitos de carburante, admisión de aire, sobrealimentación, recirculación de gases de escape y los diferentes sensores y actuadores involucrados en la gestión del motor. El contenido incluye el estudio de los circuitos de baja y alta presión, bombas de alta presión CP3.2, CP1H y CP3.2+, rampa común, regulación de caudal e inyectores electromagnéticos.
Se profundiza en la identificación y funcionamiento de captadores y actuadores fundamentales, incluyendo sensores de presión de combustible, régimen del motor, temperatura, presión de admisión, caudalímetro, sistema EGR, mariposas de admisión, regulación del turbocompresor, precalentamiento e inyectores. Asimismo, se estudian procedimientos técnicos relacionados con la sustitución y codificación de componentes, como el aprendizaje del captador de presión de la rampa y la telecodificación de los códigos IMA de los inyectores mediante herramientas de diagnóstico.
El curso también aborda el circuito de aire, la sobrealimentación, el funcionamiento de la válvula EGR y su refrigerador, el caudalímetro digital y la sonda lambda de banda larga. Se analizan las señales eléctricas utilizadas por el sistema, así como la relación entre la información obtenida por los sensores y las correcciones realizadas por el calculador motor sobre la gestión de la inyección. Finalmente, se estudian funciones anexas como refrigeración, pre y postcalentamiento y las estrategias de funcionamiento en modo degradado ante fallos de sensores o actuadores, proporcionando al participante criterios técnicos para interpretar parámetros y realizar procesos de diagnosis en estos sistemas de inyección diésel.
CERTIFICACIÓN
Al completar el curso, el participante recibirá un Certificado de Aprobación avalado por Vortex Learning, que respalda su competencia para:
- Identificar la arquitectura y los principales componentes de los sistemas de inyección diésel Bosch EDC 16.C34 y EDC 16.C39.
- Comprender el funcionamiento de los circuitos de carburante de baja y alta presión, incluyendo bombas, reguladores de caudal, rampa común e inyectores.
- Reconocer los principales captadores utilizados por el sistema, incluyendo sensores de presión, temperatura, régimen del motor, posición del acelerador, caudal de aire y presión diferencial.
- Analizar el funcionamiento de los actuadores y comandos gestionados por el calculador motor, como inyectores, electroválvula EGR, regulación de sobrealimentación, mariposas de admisión y sistemas de precalentamiento.
- Comprender los procedimientos de sustitución, aprendizaje y telecodificación asociados al captador de presión de la rampa y a los códigos IMA de los inyectores.
- Interpretar el funcionamiento del circuito de aire, la sobrealimentación, la recirculación de gases de escape y el caudalímetro digital.
- Explicar el principio de funcionamiento de la sonda lambda de banda larga y su participación en las correcciones de la gestión electrónica de la inyección.
- Analizar las funciones de refrigeración, precalentamiento y postcalentamiento implementadas dentro de la gestión EDC16.
- Identificar las estrategias y modos degradados utilizados por el calculador ante fallos de sensores, actuadores o señales fundamentales del sistema.
El certificado es respaldado por Vortex Auto Parts y aliados técnicos del sector automotriz.
EXPOSITOR
Ing. Oscar Quintero
Director Técnico – Vortex Auto Parts
OBJETIVOS DE APRENDIZAJE
Al finalizar el curso, el estudiante será capaz de:
- Comprender la arquitectura y el principio de funcionamiento de los sistemas de gestión electrónica diésel Bosch EDC 16.C34 y EDC 16.C39.
- Identificar los componentes y recorridos correspondientes a los circuitos de carburante de baja y alta presión.
- Explicar el funcionamiento de las bombas de alta presión, reguladores de caudal, rampa común e inyectores electromagnéticos.
- Reconocer los diferentes captadores y actuadores empleados por el sistema y comprender la información que intercambian con el calculador motor.
- Analizar el circuito de admisión de aire, la sobrealimentación y el funcionamiento del turbocompresor dentro de la gestión electrónica del motor.
- Comprender el funcionamiento de la recirculación de gases de escape EGR, su electroválvula, mariposa y refrigerador.
- Interpretar las señales del caudalímetro digital correspondientes al caudal y temperatura del aire.
- Explicar el funcionamiento de la sonda lambda de banda larga, las células de Nernst y bombeo y su relación con el valor lambda.
- Aplicar criterios técnicos para procedimientos de sustitución, aprendizaje y telecodificación de componentes del sistema de inyección.
- Comprender el funcionamiento de los sistemas de precalentamiento, postcalentamiento y refrigeración gestionados electrónicamente.
- Analizar parámetros de funcionamiento para detectar anomalías en los sistemas de admisión, EGR, alimentación de combustible y gestión electrónica.
- Reconocer las estrategias de emergencia y los modos degradados implementados por el calculador ante la ausencia o fallo de señales esenciales del sistema.
Características del curso
- Lecciones 1
- Cuestionarios 1
- Duración 4 semanas
- Nivel de habilidad Principiante
- Idioma Español
- Estudiantes 2
- Certificado Si
- Evaluaciones Yo
Programa
- 1 sección
- 1 lección
- 4 semanas
- Comenzar Curso de Inyección Diésel – EDC 16.C34 y EDC 16.C392
Requisitos
- Poseer conocimientos básicos sobre el funcionamiento de motores diésel y sus principales sistemas mecánicos.
- Comprender principios fundamentales de electricidad y electrónica automotriz, incluyendo tensión, resistencia, señales eléctricas y circuitos de alimentación.
- Tener conocimientos generales sobre sistemas de inyección de combustible y gestión electrónica del motor.
- Reconocer componentes básicos del sistema de admisión, escape, alimentación de combustible y sobrealimentación.
- Contar con capacidad para interpretar esquemas eléctricos, diagramas técnicos y valores de funcionamiento utilizados en procesos de diagnóstico automotriz.
- Se recomienda experiencia básica en el uso de herramientas de diagnóstico electrónico y medición de parámetros del motor.
Caracteristicas
- Estudio técnico de las arquitecturas Bosch EDC 16.C34 y EDC 16.C39.
- Análisis de los circuitos de combustible de baja y alta presión y de sus principales componentes.
- Estudio de bombas de alta presión Bosch, reguladores de caudal, rampa común e inyectores electromagnéticos.
- Identificación y análisis funcional de sensores de presión, temperatura, régimen, posición y caudal de aire.
- Interpretación del funcionamiento del circuito de admisión, sobrealimentación y recirculación de gases EGR.
- Estudio del caudalímetro digital, sus señales de caudal y temperatura y su utilización por el calculador motor.
- Análisis de la sonda lambda de banda larga y su influencia sobre las correcciones de la inyección diésel.
- Procedimientos técnicos relacionados con aprendizaje, telecodificación y sustitución de componentes.
- Estudio de sistemas de precalentamiento, postcalentamiento y gestión electrónica de la refrigeración.
- Análisis de estrategias de emergencia y modos degradados ante fallos de sensores o actuadores.
Audiencia objetivo
- Técnicos automotrices que deseen especializarse en sistemas modernos de inyección electrónica diésel.
- Mecánicos profesionales interesados en fortalecer sus conocimientos sobre sistemas Common Rail y gestión Bosch EDC16.
- Estudiantes de ingeniería automotriz, mecánica automotriz, electromecánica y carreras técnicas relacionadas.
- Diagnósticos automotrices que trabajen con sensores, actuadores, unidades de control electrónico y análisis de parámetros.
- Profesionales responsables del mantenimiento y reparación de motores diésel equipados con sistemas EDC 16.C34 y EDC 16.C39.
- Personal técnico de talleres, centros de servicio y empresas del sector automotriz que requieran comprender procedimientos de diagnosis y funcionamiento de sistemas diésel electrónicos.
