Grupo Reductor Diferencial

El conjunto diferencial es un mecanismo esencial dentro de la transmisión del vehículo, encargado de distribuir la potencia del motor hacia las ruedas motrices y permitir que cada una gire a distinta velocidad cuando el automóvil toma una curva. El documento explica, con diagramas detallados en las páginas 4 y 5, la estructura completa del grupo reductor compuesto por piñón, corona, satélites y planetarios, y muestra cómo la relación de desmultiplicación influye de manera directa en el torque disponible y en el rendimiento general del vehículo.

También se describe el funcionamiento del diferencial en diversas situaciones, incluyendo pérdida de adherencia (página 19), y se presentan los distintos tipos de diferenciales: manuales, autoblocantes, Torsen, viscosos y de discos múltiples. Una guía fundamental para comprender cómo este conjunto mecánico garantiza estabilidad, tracción y un manejo seguro en todo tipo de condiciones.